29/11/10

Los vertederos ilegales proliferan en la Isla, su mayor parte en Palma.

PLENO ORDINARIO AYUNTAMIENTO PALMA, 29 DE NOVIEMBRE DE 2010. UNIÓN DE ASOCIACIONES DE MALLORCA. Punto 62. VERTEDEROS ILEGALES.

El origen de los vertederos ilegales tiene que ver con el aumento descontrolado de la construcción en Mallorca y la subida paralela de las tasas que tenían que pagar los constructores por tonelada de residuo que generaban, diez veces más cara que en cualquier otro lugar de España.

Pues bien, ahora con la crisis, en principio, hay menos obras y, en consecuencia, menos escombros que tirar a los vertederos ilegales, sin embargo ni los vertederos ilegales desaparecen ni el volumen de escombros que se vierten ilegalmente disminuyen, ¿nos preguntams por qué?

Por una sencilla razón, porque a pesar de la crisis los precios de las tasas de los vertederos oficiales siguen siendo inasumibles y, en lugar de promover o incentivar facilitando las gestiones lo que consiguen es continuar con la disuasión, no es menos cierto que en tiempos de crisis los constructores ya no sólo ven la tasa como algo inasumible, sino que ni siquiera legalizan muchas de las obras que por poco que puedan ni las declaran.

Pero no nos vamos a detener en el por qué suceden estas cosas, sino en qué sucede con los vertederos ilegales que ya existen y que están llenos de escombro y deshechos, como es el caso de :

*Polígono Can Valero- C/. DE ALBERT CALVERT y C/. DE JOSEP ANTONI CABANYES S/N.
*C/. DE JUAN GRIS S/N ( ZONA CAMPO DE FÚTBOL MIGUEL NADAL)
*C/. DEL EMPRESARIO JOSEP ROIG, S/N.

Pues bien, lo que sucede es que, al parecer, las competencias no están claras, EMAYA dice que no es de su competencia hacer la limpieza, que el coste que genera esta limpieza es muy alto y, en la práctica, los vertederos quedan sin limpiar, la excusa es que se invaden competencias medioambientales y deben ser departamentos externos a la empresa municipal de limpieza los encargados de realizar estas tareas, en definitiva, las culpas de unos a otros y los vertederos sin limpiar.

Como vivo ejemplo de que lo que decimos es cierto, además del material fotográfico que se acompaña a nuestro escrito sobre este punto y por lo que respecta al vertedero de la cl. Juan Gris s/n hay que decir que el Ayuntamiento de Palma tiene sin resolver la petición de nada más y nada menos 1.100 vecinos de la zona de Son Cotoner que, en su día, y de esto ya hace meses, solicitaron la limpieza de la zona y el acondicionamiento del parque de Son Cotoner.

Es evidente que el control administrativo de esta situación pasa por querer afrontarla en primer lugar con los efectivos de limpieza disponibles, planificando con urgencia su acometida y, después, regularizando y adaptando a la realidad los precios de las tasas de los vertederos oficiales, incrementando las sanciones por el desescombro ilegal. Mientras se siga haciendo política ficción, es decir, nada, los vertederos seguirán incrementando el nivel de residuos y la imagen de Palma será cada vez peor, no sólo porque existan vertederos ilegales descontrolados sino porque sus Autoridades no le han puesto remedio.

Muchas gracias.

Fdº. Francisco Fernández Ochoa.
Vocal Unión de Asociaciones de Mallorca.
Texto secundario

28/11/10

Un Belén con corazón ha sido inaugurado en Son Cotoner.


Foto: El pequeño Esteve, en brazos de su madre, siempre tendrá un grato recuerdo de Baleares,

todos estamos contigo.

La inauguración del Belén navideño se ha adelantado al día de hoy por un motivo muy especial, el niño valenciano Tomás F. Esteve, aquejado por una dolencia cerebral, ha sido quien ha inaugurado este Belén que ha causado admiración entre los presentes por su original decoración y los efectos especiales, se simulan tres noches con juegos de luz y sonido: una tranquila, una de invierno y una tormenta. El párroco Sr. Jaume Santandreu ha sido el encargado de su bendición. El Belén artístico realizado por Salvador Martínez estará expuesto para todos los palmesanos hasta el próximo día 20 de enero. Felicidades a todos.Texto inicialTexto secundario

26/11/10

Molts d´anys Santa Catalina.

Foto: Boleros de la Escuela de Son Espanyolet.

Las tradicionales fiestas de la barriada de Santa Catalina han tenido lugar este año en las instalaciones de la "Asociación Bona Gent" y han contado con la colaboración de la entidad "Es Raval de Santa Catalina". Hemos tenido la oportunidad de asistir a varios actos conmemorativos, entre los que han destacado las canciones tradicionales de Sa Coral de Bona Gent, los boleros de la Escuela Son Espanyolet y los talleres de bordados mallorquines y pintura. Bones festes a Sa Barriada de Santa Catalina i molts d´anys.Texto secundario

23/11/10

El tranvía Palma-S´Arenal-Son Sant Joan.


PLENO EXTRAORDINARIO AYUNTAMIENTO PALMA, 23 DE NOVIEMBRE DE 2010. UNIÓN DE ASOCIACIONES DE MALLORCA. TRANVIA.

El tranvía, concebido antiguamente como un medio de transporte indispensable para las ciudades está siendo tratado en la actualidad como una oportunidad de captar demanda, es decir, que el grupo de gobierno municipal está experimentando, igual que ya hiciera con el carril bici, una novedosa fórmula económica con el tranvía de Palma a S´Arenal i Son Sant Joan, y esta fórmula consiste en que, en lugar de considerar la oferta y la demanda de manera tradicional, esto es que si hace falta y me lo piden hago el tranvía, se invierten los conceptos y hago el tranvía primero, que luego ya vendrá quien lo use.

Este experimento tiene muchos riesgos para la Ciudad de Palma, el primero de ellos es que un mal trazado perjudique las expectativas de tal manera que no se cumplan y la afluencia de pasajeros no sea tan numerosa como se espera, con lo que el automóvil seguiría siendo el primer medio de transporte sin que ninguna de las atractivas ofertas públicas de transporte lo consiguieran reducir, aunque eso sí afectando gravemente el trazado público al tránsito y la circulación viaria que, por si ya fuera poco, se vería completamente colapsada por un mal planteamiento de los itinerarios del tranvía a través de la ciudad.Texto inicialTexto secundarioOtro riesgo es que, siguiendo con estos experimentos, los turistas no constituyeran, siempre según esta óptica económica tan novedosa del gobierno municipal, la demanda tan segura del transporte público tranviario, entre otras cosas porque su utilidad o su vistosidad no fuera finalmente la adecuada para un tipo de demanda que no está controlada. Tan importante es para algunos turistas llegar pronto al aeropuerto como para otros dar un paseo lentamente en tranvía por primera línea de la playa de Palma ¿a qué tipo de demanda favorecerá el tranvía finalmente?

Como pueden comprobar, decir que hay que paralizar el tranvía porque las competencias municipales de Palma deben respetarse o porque hay que analizar el encaje que tendrá el tranvía en el futuro de la Empresa Pública Municipal de Transportes E.M.T. aún es poco, pues hay muchas variables, importantes todas ellas que hay que despejar antes de abordar un proyecto que, mal enfocado, puede convertir lo que parece que es una buena inversión en un desastre más de movilidad que se sumará a los que ya padecemos en la ciudad y lo que es peor, a una carga más que sostener a través de los impuestos y tasas de los palmesanos.

Por todos los gestores públicos es sabido que no es posible impedir el monopolio en la concesión de los transportes públicos, de tal manera que si la E.M.T. es viable a duras penas con las actuales frecuencias y trazados de línea, lo es porque no tiene competencia.

En aquellas ciudades españolas donde se han introducido dos concesionarias públicas de transporte, en competencia la una con la otra, ha resultado ser esta mezcla un estrepitoso fracaso por una sencilla razón, las empresas municipales de transporte están saturadas y su servicio público viene condicionado por el número de usuarios que, de compartirse con otra empresa también pública, simplemente hace que los itinerarios y trayectos no resulten rentables por la falta de usuarios y por su duplicidad.

Así, las prácticas monopolistas en el transporte público son las que, paradójicamente, causan la mala calidad de los servicios y al mismo tiempo los hacen medianamente sostenibles económicamente - sin entrar siquiera en que aquéllas líneas que son deficitarias deben igualmente prestar su servicio público. Pero la gran incógnita a despejar en un Pleno Extraordinario como el de hoy es de qué manera afectaría a esta sostenibilidad de la E.M.T. la introducción de un tranvía en Palma que le hiciera competencia.

En definitiva, la Unión de Asociaciones de Mallorca estaría de acuerdo con un modelo tranviario europeo que es eléctrico, silencioso, con elevada frecuencia de pasajeros y articulado para impedir longitudes excesivas que no puedan penetrar en los cascos antiguos de las ciudades; pero no estamos conformes con la incertidumbre que genera un tranvía basado en las oportunidades de captar demanda sin que se hayan estudiado primero, seriamente, los pros y contras de su paso por la Ciudad.


Fdº. Francisco Fernández Ochoa.
Vocal Unión de Asociaciones de Mallorca.

15/11/10

Los mayores muestran conocimiento y ganas de ayudar a consolidar la democracia.

Foto: Francisco Fernández se dirige a las Asociaciones de la Tercera Edad, preocupadas por las últimas injerencias en su libertad de jugar al bingo sin ánimo de lucro.

Tienen la experiencia y ejercen el sentido común, nuestros mayores se muestran no sólo preocupados sino dispuestos a ayudar en lo que haga falta para que los logros democráticos que hemos conseguido entre todos no retrocedan. Su ánimo es admirable, les preocupa estar bien asesorados frente a las injusticias. Nuestro Proyecto Liberal se viene mostrando siempre muy cercano a ellos porque las políticas sociales de la tercera edad son las más importantes por ser evolutivas, todos seremos mayores algún día. A nuestros mayores les preocupa la Paz social y son conscientes de que deberán seguir luchando por ella mientras puedan para legarla a los jóvenes.

Es Projecte Lliberal de Marratxí tindrá delegats a Pòrtol, es Pont d´Inca i Urbanitzacions.

Foto: Moment de sa reunió a Pòrtol amb En Francisco Fernández i Na Paquita Juan.
A ses reunions que es Projecte Lliberal ha començat a Marratxí es plantetja sa possibilitat de que n´hi hagi delegats de zona ademés de a Pòrtol, en es Pont d´Inca i urbanitzacions, en definitiva allà a on es concentri es major nombre de sa població. És necesari tornar a ses polítiques que escolten en es veïns, volem que es pobles continúin essent pobles; però dotats ambs els servicis socials i de transports que pugin facilitar sa vida laboral moderna d´es portolans i marratxiners.